交通護欄（lán）的生產、規格、安裝交通護欄（lán）是結構物建成後行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程，工程質量的（de）好壞（huài）和幾何尺寸的準確與否直接影（yǐng）響工程的整體形象，所以（yǐ）質量要（yào）求（qiú）標準非常（cháng）高。

　　那交通護欄的安裝有哪些技術要點（diǎn）?

　　一、模板製作

　　模板是保證防撞護欄個部尺（chǐ）寸（cùn）和外觀質量的基礎。從模板製作開始（shǐ）就要高標（biāo）準、嚴要求。過去，防撞護欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮（pí）或冷軋黑鐵皮。木（mù）模板具有投資少、易加工，易整（zhěng）修等優點，但也（yě）存在著木材收縮變形大（dà），表現在鐵皮易變形、表（biǎo）麵平整度差、邊緣變形多等。

　　由於木材為彈性材料，做出的（de）模板整體剛度差，所以澆注（zhù）混凝土以後護欄順直度、平整度不（bú）易保證（zhèng）。近幾年，護欄施工中用鋼（gāng）模板（bǎn）代（dài）替了木模板。鋼模板具有（yǒu）剛度大、平（píng）整度好不易變形等優點，在使用過程（chéng）中不易產（chǎn）生變形，保證（zhèng）了混凝土表麵平整（zhěng）光（guāng）潔，線條順直，其次鋼（gāng）模板周轉次數多，長期（qī）效益好，但一次性投資較大。

　　鋼模板在（zài）加工（gōng）製作時，要考慮工程本身的特點和周轉使用（yòng）情況決定取材。常規做法是模板正（zhèng）麵用3mm厚普通新鋼板，根據護欄（lán）尺寸和形狀（zhuàng）決（jué）定用整板加工還是碎板拚接，無論用何種方法，都要保證鋼模板的各部尺（chǐ）寸絕對準確，其邊緣順直，鋼板表麵有良（liáng）好的（de）光潔度。其加固（gù）帶間距視情（qíng）而（ér）定，主（zhǔ）要（yào）是（shì）保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形（xíng）。

　　二（èr）、按設置位置可分為路側護欄和中（zhōng）央分（fèn）隔帶護欄

　　1、中央分隔（gé）帶護欄，是（shì）指設置於公路中央分隔帶內的護欄。目的是防止（zhǐ）失控（kòng）車輛穿（chuān）越（yuè）中央分隔帶闖入對向車道，並保護分隔帶內的構造物。

　　2、路側護欄（lán），是指設置於高速公路（lù）路肩上的護欄。目（mù）的是防止失控（kòng）車輛（liàng）越出路外，避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出（chū）路外。

　　3、防撞（zhuàng）護欄，作為高（gāo）速公路的必備設施，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的（de）影響，所以在建設高（gāo）速公路時（shí），必須（xū）充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工（gōng）簡（jiǎn）易程度、養護成本、防眩設施設置及（jí）與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體（tǐ）工程條件，作出選擇。

　　防欄護撞（zhuàng）按照其受力力學特性可分（fèn）為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形（xíng）式。

　　三、施（shī）工放線定位

　　路緣石的鋪設在縱向和橫向上（shàng）與（yǔ）設計是有誤（wù）差的，如（rú）果隻按路（lù）緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順（shùn）直的，安（ān）裝護欄扳後，線形局部會出現凸凹麵。

　　立柱的放（fàng）線定位對防撞護欄（lán）的外（wài）觀質量影響最大，掌握（wò）好立柱定位放線的正確方法至關（guān）重要，根據施（shī）工圖紙橋梁護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這（zhè）就假設了路緣石（shí）的鋪設，在縱向（xiàng）(順路方向)上（shàng）是絕對平（píng）順的，在橫向(垂直於路（lù）方向（xiàng）)是沒有任（rèn）何（hé）錯位，而實（shí）際施工中並不是（shì）這樣。

　　以上是關於交通護欄的相關內容，希望（wàng）對大家有所幫助。

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